ขับรถเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ในสหรัฐฯ

การขับขี่ที่เมาแล้วเป็นเรื่องใหญ่ไม่มีไม่มีและคนส่วนใหญ่รู้ว่า แต่สิ่งที่เกี่ยวกับการขับรถยาเสพติด? ตัวเลขที่ปล่อยออกมาใหม่แสดงให้เห็นว่าการขับขี่ภายใต้อิทธิพลของยาเสพติดที่เพิ่มขึ้น

นักวิจัยจาก Mailman School of Public Health ของ Columbia University ได้ประเมินข้อมูลการบริหารความปลอดภัยในการสัญจรทางหลวงแห่งชาติ (National Traffic Administration Administration - NHTSA) ในช่วงปี 2542 ถึง พ.ศ. 2553 และพบว่า 24.8 ร้อยละ 23 591 คนขับรถที่ถูกสังหารภายในหนึ่งชั่วโมงหลังจากเกิดอุบัติเหตุ. ของพวกเขา 39. ร้อยละ 7 มีแอลกอฮอล์ในระบบของพวกเขา

การเกิดปัญหาเกี่ยวกับเครื่องดื่มแอลกอฮอล์เกี่ยวข้องกับชายที่มีน้ำหนักมากกว่าผู้หญิง แต่การเกิดปัญหาเกี่ยวกับกัญชาขึ้นในทั้งสองเพศและในทุกกลุ่มอายุ

การโฆษณา

Guohua Li, MD, DrPH, ศาสตราจารย์ Columbia กล่าวว่าเนื่องจากความพร้อมในการใช้กัญชาและการระบาดของโรค opioid ตามใบสั่งแพทย์อย่างต่อเนื่องความเข้าใจเกี่ยวกับบทบาทของสารควบคุมในรถขัดข้องมีความสำคัญต่อสุขภาพของ ประชาชนทั่วไป

อ่านเพิ่มเติม: Ritalin สามารถเป็นหนทางที่จะรักษา Truckers ให้ปลอดภัยได้หรือไม่?

การโฆษณาโฆษณา

แนวโน้มการเติบโต

ตาม

การสำรวจถนนด้านการใช้แอลกอฮอล์และยาเสพติดแห่งชาติโดยไดรเวอร์

จาก NHTSA ซึ่งเป็นหนึ่งในแปดสุดสัปดาห์ไดรเวอร์ขับรถในเวลากลางคืนทดสอบบวกกับยาที่ผิดกฎหมายใน 2007 หนึ่งในแปดผู้สูงอายุในโรงเรียนมัธยมตอบสนองต่อการศึกษาในปี 2010 การศึกษาในอนาคตกล่าวว่าพวกเขาได้รับแรงผลักดันหลังจากกัญชาสูบบุหรี่ภายในสองสัปดาห์ของการสำรวจ การสำรวจแห่งชาติเกี่ยวกับการใช้ยาและสุขภาพของปี 2012 ประมาณ 10.3 ล้านคนอายุ 12 ปีหรือ 3. 9 เปอร์เซ็นต์ของวัยรุ่นและผู้ใหญ่ได้รับแรงผลักดันภายใต้อิทธิพลของยาเสพติดที่ไม่ถูกต้องภายในหนึ่งปีที่ทำการสำรวจ ในปีเดียวกันนั้นประมาณ 29 คน 1 ล้านคนหรือ 11.2 เปอร์เซ็นต์ขับรถภายใต้อิทธิพลของแอลกอฮอล์อย่างน้อยหนึ่งครั้ง ผู้ขับขี่สูงเข้าสู่ถนน

โจแอนนาเบรดี้ผู้สมัครรับการศึกษาระดับปริญญาเอกด้านระบาดวิทยาและเป็นผู้เขียนนำของการศึกษาในโคลัมเบียพบว่ามีผู้ขับขี่เพิ่มขึ้นในการทดสอบกัญชาในช่วงปี 2550 และ 2556 < นอกจากนี้เธอยังพบว่ามีผู้เสียชีวิตเพิ่มขึ้นในรัฐแคลิฟอร์เนียที่ซึ่งกัญชาทางการแพทย์กลายเป็นกฎหมายในปี 2539 รวมทั้งการใช้กัญชาโดยผู้ป่วยที่กำลังรับการรักษาในโรงพยาบาลโคโลราโดอีกด้วย

"การเพิ่มขึ้นของความชุกของโรคที่รายงานไว้ในการศึกษาครั้งนี้มีความเป็นไปได้สูงที่จะทำให้เกิดการ decriminalization ของกัญชา" เบรดี้กล่าว

AdvertisementAdvertisement

"

ยากที่จะระบุว่าเหตุใดจึงมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นในการขับรถที่ถูกขับออกไปและการวิเคราะห์เหล่านี้จะมีการตรวจสอบต่อไป แต่ความเป็นไปได้เพียงอย่างเดียวอาจเพิ่มขึ้นในการใช้และ / "Noelle C. Anastasio, Ph.D., จาก University of Texas ศูนย์การวิจัยติดยาเสพติด

สิ่งที่ทำให้กัญชาเป็นอันตรายสำหรับคนขับรถ? สารออกฤทธิ์หนึ่งตัวδ-9-tetrahydrocannabinol มีส่วนเกี่ยวข้องกับสมรรถนะการขับขี่ที่ไม่ดีเวลาในการตอบสนองที่ยาวนานขึ้นและความเร็วในการขับขี่ที่ช้าลง

เรียนรู้เพิ่มเติม: กัญชาในระหว่างตั้งครรภ์พัฒนาการพัฒนาการสมองของเด็ก» โฆษณา

การลดหย่อนสิทธิ์จะทำให้เกิดความผิดพลาดมากขึ้นหรือไม่?

ในช่วง 17 ปีที่ผ่านมา 20 รัฐและวอชิงตันดีซีได้ออกกฎหมายและอีก 4 รัฐมีกฎหมายที่ค้างอยู่เพื่อกักขังกัญชาเพื่อใช้ในทางการแพทย์

เบรดี้กล่าวว่าแม้จะมีกฎหมายที่ห้ามใช้การขับขี่โดยใช้ยา แต่ก็อาจเป็นไปได้ว่าการถอดรหัสอาจทำให้เกิดปัญหาเกี่ยวกับกัญชา

AdvertisingAdvertisement

ตามที่ Washington State Patrol ผู้ขับขี่ 745 คนทดสอบบวกกัญชาในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2013 จนถึงขณะนี้กัญชาได้รับการอนุมัติสำหรับการใช้สันทนาการเท่านั้นในโคโลราโดและวอชิงตัน

"ผมเชื่อว่าการศึกษาเชิงลึกเกี่ยวกับผลกระทบของกัญชาต่อปัญหาการขับขี่และการสูบบุหรี่ที่เกี่ยวข้องกับกัญชาในรัฐเหล่านั้นที่ถูกทำให้ถูกต้องตามกฎหมายทั้งด้านสันทนาการและทางการแพทย์จำเป็นต้องเสร็จสิ้น" Anastasio กล่าว

การศึกษานี้ไม่ได้สัมพันธ์กับ การเสียชีวิตของผู้ขับขี่ที่ถูกกลืนหายไป "หลี่กล่าวแม้ว่าเขาจะเพิ่มการศึกษาอื่น ๆ Li กล่าวว่าการใช้ยาแก้ปวด opioid มีเพิ่มขึ้นตั้งแต่ต้นปี 1990

รับข้อมูล: อะไรคือผู้เชี่ยวชาญกล่าวเกี่ยวกับการทำให้ถูกต้องตามกัญชา? »

AdvertisementAdvertisement

กำลังศึกษาแนวทางแก้ไขหรือไม่? Jane Metrik รองศาสตราจารย์ Jane Metrik ผู้ช่วยศาสตราจารย์ศูนย์การศึกษาการเสพติดแอลกอฮอล์และยาเสพติดของ Brown University กล่าวว่าผู้ใช้กัญชาอาจไม่ตระหนักถึงผลกระทบที่เป็นอันตรายเมื่อพวกเขาได้รับหลังพวงมาลัย

"การวิจัยแสดงให้เห็นว่าการเชื่อว่าการขับรถหลังจากกัญชาสูบบุหรี่เป็นอันตรายอาจช่วยปกป้องผู้คนจากการขับรถได้เมื่อสูง Metrik กล่าวว่าคนที่ยึดถือความเชื่อเหล่านี้มีโอกาสน้อยที่จะขับรถในขณะที่สูง

"การรับรู้อันตรายและบรรทัดฐานทางสังคมมีอิทธิพลอย่างมากในการทำนายการขับขี่ที่สูง" Metrik กล่าวเพิ่มเติม "มีแนวโน้มที่ทั่วไปในการยอมรับกัญชาของประชาชนทั่วไปและการรับรู้ถึงการขาดผลเสียจากการใช้ "

"น่าเสียดายที่การแพร่ระบาดอย่างต่อเนื่องนี้ยังไม่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง" นายลี่เสริมว่าจำนวนผู้เสียชีวิตจากยาเสพติดอื่นที่ไม่ใช่แอลกอฮอล์จะสูงกว่าผู้เสียชีวิตจากแอลกอฮอล์ในปี 2563 หากแนวโน้มนี้ยังคงมีอยู่

ค้นหาวิธีรับรู้อาการติดยาเสพติด»