การเดินทางที่มีประโยชน์: ทำไมการขนส่งสาธารณะเป็นไมล์ที่ดีกว่าการขับรถ

เวลาเดินทางโดยเฉลี่ยในสหรัฐอเมริกาคือ 25. 4 นาที แต่เวลาที่ใช้ในการเดินทางไปและกลับจากที่ทำงานสามารถลุกขึ้นมาได้ภายในหนึ่งชั่วโมงหรือนานกว่าในบางเขตปริมณฑล

สำหรับส่วนมากของเราคำถามก็คือ "ฉันเดินทาง? "แต่" ฉันจะเดินทางได้อย่างไร? "

AdvertisementAdvertisement

นั่งอยู่ในรถน่าจะเป็นวิธีที่สุขภาพดีที่สุดในการเดินทาง การเดินหรือขี่จักรยานเป็นทางเลือกที่ดี แต่ถึงแม้การขนส่งสาธารณะจะเป็นทางเลือกที่ดีต่อการขับขี่

นักวิจัยกล่าวว่ามีสองประเด็นที่ควรพิจารณา

อย่างใดอย่างหนึ่งก็คือยิ่งมีเวลาที่คุณจะไปและกลับจากที่ทำงานมากเท่าไหร่โอกาสที่คุณจะพอใจและมีความสุขน้อยลงเท่านั้น การเดินทางที่สั้นลงทำให้ชีวิตพึงพอใจมากขึ้น

โฆษณา

อีกเรื่องหนึ่งคือสำหรับคนบางคนการเดินทางคือเวลาที่ต้องผ่อนคลาย การเดินทางที่ยาวนานอาจดีกว่าถ้าปล่อยให้คุณผ่อนคลาย

ระยะเวลาที่คุณใช้จ่ายในรถขึ้นและจากที่ทำงานมากขึ้นความกดดันเวลามากขึ้นที่คุณรู้สึกและลดความพึงพอใจโดยรวมที่มีต่อชีวิตของคุณ Margo Hilbrecht, Canadian Wellbeing

"การที่คุณใช้เวลาในรถไปและกลับจากที่ทำงานเป็นเวลานานคุณรู้สึกกดดันเวลามากขึ้นและลดความพอใจโดยรวมของคุณลงกับชีวิต" Margo Hilbrecht, Ph D., ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยของ Canadian Wellbeing

เธอเป็นผู้ริเริ่มงานวิจัยที่ได้ข้อสรุปว่าผู้คนใช้เวลาขับรถเพื่อทำงานมากขึ้นมีความสุขน้อยกว่ากับชีวิตทั่วไป

"ไม่ใช่แค่เวลาที่คุณใช้ในการเดินทางก็คือคุณภาพของการเดินทางและเวลาที่คุณทำหรือไม่ได้ออกกำลังกาย" Hilbrecht กล่าว Healthline "การออกกำลังกายมีส่วนเกี่ยวข้องกับระดับความพึงพอใจในชีวิตที่สูงขึ้น หากคุณทำงานเต็มวันในที่ทำงานและจากนั้นก็เดินทางเป็นเวลานานคุณจะไม่มีเวลาเหลือเฟือในการผ่อนคลาย “

อ่านเพิ่มเติม: การออกกำลังกายเป็นยา»

นอกจากคุณต้องการที่จะเคาะออกไม่กี่ปอนด์? สิ่งที่ง่ายเหมือนไม่ขับรถไปทำงานอาจช่วยได้

การศึกษาปี 2014 ในวารสารการแพทย์อังกฤษได้ข้อสรุปว่าคนที่ขับรถมาทำงานเป็นคนที่อ้วนขึ้นและมีสุขภาพดีน้อยกว่าคนที่มาทำงานด้วยระบบขนส่งสาธารณะหรือวิธีอื่นใด

AdvertisementAdvertisement

ผู้หญิงที่ไปและกลับจากที่ทำงานโดยวิธีอื่นที่ไม่ใช่รถส่วนตัวมีดัชนีมวลกาย (BMI) 0. ลดลง 7 คะแนนและชั่งน้ำหนักมากกว่า 5 ปอนด์น้อยกว่าผู้หญิงที่ขับรถมาทำงาน

ความแตกต่างยิ่งใหญ่กว่าสำหรับผู้ชาย ผู้ชายที่ไม่ได้ขับรถมาทำงานมีค่าดัชนีมวลกายลดลง 1 จุดและน้ำหนักเกือบ 7 ปอนด์น้อยกว่าผู้ชายที่ขับรถมาทำงาน

ทำไมไฟสีแดงจึงไม่ดีสำหรับการหายใจ?

การขับรถไปทำงานยังไม่ดีต่อปอดของคุณ

โฆษณา

รถยนต์รถบรรทุกและรถโดยสารผลิตก๊าซและอนุภาคที่เป็นพิษซึ่งมีส่วนช่วยในการหายใจและโรคหัวใจ ดังนั้นจึงไม่แปลกใจที่การขับรถในการจราจรไม่ดีต่อสุขภาพของคุณ นั่งอยู่ในการจราจรอาจจะยิ่งแย่ลง

เมื่อเรามีรถมากขึ้นกว่าที่เคยเข้าร่วมถนนเราก็กำลังเผชิญกับมลพิษทางอากาศที่เพิ่มมากขึ้นในขณะที่เราดำเนินการเดินทางประจำวันของเรา Prashant Kumar, University of Surrey

การศึกษาเมื่อเร็ว ๆ นี้ในสหราชอาณาจักรพบว่าการนั่งที่จุดชมวิวมีสัดส่วนประมาณ 2 เปอร์เซ็นต์ของการเดินทางทั่วไปที่นั่น แต่ในเวลาเพียงไม่กี่นาทีเหล่านี้จะมีส่วนเกี่ยวข้องกับอนุภาคที่ไม่แข็งแรงประมาณร้อยละ 25 ที่ผู้โดยสารจะหายใจเข้าไปในระหว่างขับรถ

AdvertisementAdvertisement

"มลพิษทางอากาศได้ถูกวางไว้เมื่อเร็ว ๆ นี้ในด้านความเสี่ยงด้านสุขภาพ 10 อันดับแรกที่มนุษย์เผชิญหน้าทั่วโลก" นาย Prashant Kumar ผู้เป็นวิทยากรอาวุโสของมหาวิทยาลัย Surrey กล่าว "องค์การอนามัยโลกได้เชื่อมโยงมลพิษทางอากาศกับผู้เสียชีวิตก่อนวัยอันควร 7 ล้านคนต่อปี เวลาที่เราใช้ไปในการเดินทางในรถยังคงค่อนข้างคงที่ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาแม้จะมีความพยายามที่จะลดมัน ด้วยการที่รถยนต์มีจำนวนมากขึ้นกว่าที่เคยเข้าร่วมถนนเราจึงต้องเผชิญกับมลพิษทางอากาศที่เพิ่มมากขึ้นในขณะที่เราดำเนินการเดินทางประจำวันของเรา "

ทางแยกกับไฟเป็นที่ที่คนขับต้องหยุดและเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว เมื่อผู้ขับขี่กดปุ่มแก๊สเพื่อให้เคลื่อนที่อีกครั้งเมื่อไฟเปลี่ยนเป็นสีเขียวระดับของอนุภาคขนาดเล็กที่ผลิตโดยเครื่องยนต์ยานพาหนะจะสูงกว่าพื้นที่ที่มีการสัญจรได้อย่างอิสระถึง 29 เท่า

ปัญหาจะคล้ายกันในประเทศสหรัฐอเมริกาถ้าไม่ตรงเหมือนกัน สำหรับสิ่งหนึ่งที่เดินทางโดยเฉลี่ยในสหราชอาณาจักรเป็นเวลาประมาณ 90 นาทียาวนานกว่าสามครั้งใน U. และใน U. K. ประเภทของยานพาหนะและเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลต่างกัน

การโฆษณา

กองทัพเรือสหรัฐฯมียานพาหนะดีเซลน้อยกว่ารถยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่ง U. K. Janice Nolen ผู้ช่วยรองประธานด้านนโยบายระดับชาติของ American Lung Association อธิบาย

เครื่องยนต์ดีเซลผลิตอนุภาคขนาดเล็กกว่าเครื่องยนต์เบนซิน แต่มีก๊าซพิษน้อยกว่าเช่นไนตริกออกไซด์ มลพิษทางอากาศจากยานพาหนะแตกต่างกันเล็กน้อยในสองประเทศ แต่ไม่ดีทั้งสองอย่าง

AdvertisingAdvertisement

"มีความเสี่ยงด้านสุขภาพที่สำคัญเกิดขึ้นกับมลพิษทางจราจร" โนแลนบอก Healthline "ความเสี่ยงเหล่านี้มีความสำคัญ มลพิษทางจราจรเป็นความเสี่ยงและไม่เพียง แต่สำหรับผู้สัญจรในการจราจรเท่านั้น คนที่อาศัยอยู่ภายใน 300 ถึง 500 เมตรของถนนสายหลักยังมีการสัมผัสกับสารมลพิษในระดับสูง ซึ่งรวมถึงประมาณ 45 เปอร์เซ็นต์ของประชากรทั้งหมดของสหประชาชาติ "

อ่านต่อ: ปกป้องตัวคุณเองและครอบครัวด้วยมลพิษทางอากาศ»

สิ่งที่คุณทำได้

ง่ายมากที่จะบอกว่าไม่ได้อยู่ใกล้ทางสัญจรหลัก แต่อาจไม่เป็นไปได้ที่จะเคลื่อนย้ายได้มากกว่า 500 หลาจากแหล่งการจราจรที่ใกล้ที่สุด

อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนวิธีเดินทางของคุณอาจเป็นประโยชน์

การขนส่งสาธารณะเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการขับขี่ในเขตเมืองและชานเมืองจำนวนมากนอกจากนี้ยังอาจเป็นไปได้ในการขี่จักรยานหรือเดินไปทำงานหรือรวมการขนส่งสาธารณะกับการขี่จักรยานหรือการเดิน บางคนอาจจะสามารถทำงานจากที่บ้านไม่กี่วันต่อสัปดาห์

"งานโต๊ะทำงานจำนวนมากสามารถทำได้จากที่บ้านทุกวันหรือสองอาทิตย์" Hilbrecht กล่าวแนะนำ "มันขึ้นอยู่กับวัฒนธรรมการทำงานของคุณและสิ่งที่งานของคุณต้องการ แม้ว่าคุณจะไปที่สำนักงานทุกวัน แต่คุณอาจสามารถย้ายชั่วโมงของคุณก่อนหน้านี้หรือหลังได้เพื่อให้คุณมีเวลาเดินทางสั้นลง นอกจากนี้ยังสามารถช่วยให้ความพึงพอใจโดยรวมของคุณที่จะออกและใช้เวลาเดินอย่างรวดเร็วในเวลาอาหารกลางวันหรือใช้ห้องออกกำลังกายถ้าที่ทำงานของคุณมี หรือคุณอาจจะสามารถใช้สิ่งที่เรียกว่า 'การขนส่งที่ใช้งานอยู่ '"

นอกจากนี้ยังสามารถช่วยให้ความพึงพอใจโดยรวมของคุณออกไปและเดินอย่างรวดเร็วในเวลากลางวันหรือใช้ห้องออกกำลังกายได้หากที่ทำงานของคุณมี Margo Hilbrecht ดัชนี Wellbeing ของแคนาดา

การขนส่งที่ใช้งานคือการเดินทางประเภทใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการออกกำลังกาย สำหรับบางคนนั่นหมายถึงการขี่จักรยานหรือเดินไปทำงาน สำหรับคนอื่น ๆ หมายถึงการขี่จักรยานหรือเดินเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางแล้วใช้รูปแบบอื่น ๆ ของการเดินทางเช่นรถบัสรถไฟหรือนั่งที่ใช้ร่วมกัน

คนที่ขับรถไปทำงานมักจะขับรถจากที่บ้านไปยังที่ทำงานโดยไม่ค่อยเดินหรือไม่เดิน คนที่ใช้ระบบขนส่งมวลชนมักจะเดินจากที่บ้านหรือที่จอดรถไปยังป้ายหยุดรถประจำทางจากสถานีขนส่งไปยังสำนักงาน การออกกำลังกายอาจสร้างความแตกต่างในสุขภาพของคุณ

นักวิจัยมองผู้อยู่อาศัยในชาร์ลอตต์นอร์ ธ แคโรไลนาก่อนและหลังเมืองสร้างระบบขนส่งมวลชนเบา (LRT) คนที่ใช้ LRT รายงานว่าพวกเขาเดินขึ้นเมื่อใช้รถไฟมากกว่าเมื่อขับรถเป็นประจำ และน้ำหนักลดลง

ผู้ที่ใช้ LRT มีการสูญเสีย BMI ใน 18 จุดเมื่อเทียบกับเพื่อนบ้านที่ไม่ได้ใช้ระบบรถไฟใหม่ การลด BMI นั้นเทียบเท่ากับการสูญเสียมากกว่า 6 ปอนด์ ผู้ใช้ LRT มีแนวโน้มที่จะเป็นโรคอ้วนร้อยละ 81

การขี่จักรยานเพื่อการทำงานนั้นผ่อนคลายมากขึ้นกว่าการขับรถ … ฉันไม่จำเป็นต้องดื่มกาแฟสักถ้วยเพื่อให้ฉันไปเมื่อฉันนั่งลงที่โต๊ะทุกเช้า Larissa Collins, Stanford University Graduate School of Education

การขี่จักรยานเป็นทางเลือกหนึ่งที่ดีในการขับขี่

"ฉันเคยขับรถไปทำงานและเปลี่ยนไปขี่จักรยาน" ลาริสซาคอลลินส์ซึ่งทำงานอยู่ที่ศูนย์เยาวชนเยาวชนจอห์นดับเบิ้ลยูการ์ดเนอร์และชุมชนของพวกเขาที่ Stanford University Graduate School of Education กล่าว " แรงจูงใจทางการเงินจาก Stanford ทำให้พวกเราหลายคนให้ความสนใจที่จะไม่ขับรถไปทำงาน แต่ตอนนี้ฉันทำเพื่อการออกกำลังกายและการผ่อนคลายความตึงเครียด ฉันรู้สึกดีขึ้นมีความสุขและมีสุขภาพดีกว่าเมื่อฉันขับรถไปทำงานทุกวัน “

คอลลินส์อาศัยอยู่ห่างจากที่ทำการของเธอประมาณสามไมล์เพื่อให้การขี่จักรยานทำได้ง่ายไม่ว่าสภาพอากาศจะเป็นอย่างไร เธอกำลังพิจารณาย้าย ส่วนหนึ่งของแผนของเธอคือการทำให้แน่ใจว่าเธอสามารถขี่จักรยานไปทำงานหรือขี่จักรยานได้บ้างจากนั้นใช้ระบบขนส่งมวลชน

"การขี่จักรยานของฉันในการทำงานนั้นผ่อนคลายมากขึ้นกว่าการขับรถแม้ว่าจะใช้เวลาขับรถเพียงไม่กี่นาที" เธอบอกกับ Healthline"ฉันได้รับการทำงานมีความสุขและความรู้สึกที่ดีและความรู้สึก energized ฉันไม่จำเป็นต้องถ้วยกาแฟที่จะให้ฉันไปเมื่อฉันนั่งลงที่โต๊ะทำงานของฉันทุกเช้า “

อ่านต่อ: ออกกำลังกายเป็นความเครียด»